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NEWS大象新闻记者 杨增强 通讯员 朱勇
11 月 9 日凌晨2时40分，中国能建葛洲坝路桥公司承建的国道 107 京港线漯河境新建工程沙河特大桥右幅中跨顺利浇筑完成，这标志着项目单体最大工程——沙河特大桥实现全幅贯通，为实现年度通车目标奠定了坚实基础。
据了解，沙河特大桥位于漯河市郾城区黑龙潭镇，上跨沙河和S323，全长1404.7米，宽16.31～32.56～21.53米，由12联、共42跨组成，其中主桥长270米，最大跨径达130米，为单箱双室结构，采用挂篮悬浇施工，是项目全线关键控制性工程之一，也是漯河市当前最大跨径的连续箱梁桥。
自大桥首根桩基开钻以来，项目团队始终以施工生产为主线，不断压紧压实攻坚责任，加强现场施工过程管控，积极克服了沿线地层松散、汛期施工、上跨航道、工期紧张等不利条件。
沙河特大桥30、31号主墩基础采用56根直径2米的钻孔灌注桩，大小相当于两个标准篮球场，开挖深度达9米且临近沙河，属于超危大工程。在施工过程中，技术人员通过采用锁扣钢管桩围堰施工工艺，成功攻克了临水深基坑桩基施工技术难题，确保基坑施工高效推进。由于主墩桩基设计桩长近100米，为降低钻孔施工难度，项目团队积极引入新技术和新工艺，采用桩底压浆技术适当减少设计桩长，在保障施工质量的同时，有效保障了主桥施工进度。
在合龙阶段，针对挂篮悬臂施工线形控制和高标号混凝土养护等难题，项目团队严格按照施工标准化要求，引入智能化监测系统对梁体平整度和稳定性进行实时监测，同时选定在气温变化较小的夜间时段进行浇筑，采用自动化喷淋养生系统对混凝土进行养护，确保梁体线形和混凝土质量符合设计要求，比原计划提前20天完成主桥合龙作业。
据了解，国道107京港线漯河境新建工程是G107线河南境改线工程的重要组成部分，也是河南省漯河市建市以来里程最长、投资最大的交通公路项目，建设里程67.47公里，采用一级公路技术标准，为双向六车道，兼具集散功能。
项目建成通车后，有利于改善城区拥堵和环境污染现状，有效发挥国道107东移效益，进一步完善河南省干线公路网，加速构建漯河市内联外通、融入郑州都市圈一体化发展的交通新格局。
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